المقياس التقني
- النزوح (L)
1.499
- القطر × السكتة الدماغية (مم)
74.5 × 85.94
- نسبة الضغط
11.6: 1
- الأعلى.صافي القدرة / السرعة (kW / rpm)
125/5500
- الأعلى.صافي عزم الدوران / السرعة (نانومتر / دورة في الدقيقة)
270/2000 - 3500
- القدرة النوعية (kW / L)
83.3
- الأبعاد (مم)
646 × 640 × 670
- الوزن (كجم)
≤108 كجم
- انبعاث
CN6
منحنى الخصائص الخارجية
01
التقنيات الرئيسية
دورة ميلر ، شاحن VGT الفائق ، نظام حقن مباشر 350 بار ، تبريد مياه خارجي ، OCV مركزي ، تبريد منفصل ، ترموستات صمام كروي.
02
أداء فائق
يتميز المحرك باستهلاك شديد للوقود وقوة رائدة في السوق وأداء NVH ؛مع ضمان استهلاك الوقود النهائي ، فإنه يحقق توازنًا مثاليًا مع الطاقة و NVH.
03
توفير الطاقة وحماية البيئة
تلبية متطلبات الانبعاث لـ National VI B + RDE ، بكفاءة حرارية تبلغ 40٪ ، ويمكن أن تحقق التوسع في 48V و PHEV.
04
الموثوقية والمتانة
يعد تطوير الاختبار والتحقق منه كافيين ، ويغطي اختبار تطوير مكونات النظام ، ووظيفة Eengine بالكامل ، واختبار الموثوقية والمتانة للمحرك بأكمله ، واختبار محاكاة المستخدم للمركبة بأكملها في هضبة درجات الحرارة المرتفعة وبيئة شديدة البرودة .
G4J15
محرك شيري G4J15 هو محرك سعة 1.5 لتر رباعي الأسطوانات مع شاحن توربيني بقوة صافية قصوى تبلغ 125 كيلو وات وعزم دوران صافٍ أقصى يبلغ 270 نيوتن.الوزن الإجمالي 108 كجم فقط.نظرًا لكونه المحرك الهجين من الجيل الرابع الذي طورته شيري ، فإنه يعتمد نظام الاحتراق الذكي iTMS 4.0 ، والحد من الاحتكاك النهائي والشحن التوربيني عالي الكفاءة ، وتكنولوجيا الحقن المباشر داخل الأسطوانة ، بكفاءة حرارية تبلغ 40٪ ، على مستوى رائد في الصناعة .سيتم تثبيت هذا المحرك على الموديلات الرئيسية مثل Tiggo 7 و Jetour model car.
G4J15
تستخدم محركات ACTECO تقنيات مثل توقيت صمامات عمود الحدبات المتغير وسحب العادم (VVT2) ، ومعدل الاحتراق المتحكم به (CBR) ، والتبريد البيني بشاحن توربيني (TCI) ، والحقن المباشر للبنزين (DGI) ، والحقن المباشر للقضيب المشترك عالي الضغط بالديزل ، مما يجعل محركات ACTECO متميزة للحفاظ على الطاقة وحماية البيئة.
G4J15
فيما يتعلق بتصميم هيكل المحرك ، قام محرك ACTECO بتحسين نظام احتراق السحب ، وأسطوانة المحرك ، وغرفة الاحتراق ، والمكبس ، وقضيب توصيل العمود المرفقي وأجزاء أخرى من التصميم الهيكلي ، بحيث يكون تشغيل الاحتراق ممتلئًا للغاية ، في نفس الوقت الضغط الداخلي وفقدان الاحتكاك ضئيل ، وبالتالي تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.ولتحقيق ميزات استهلاك الوقود المنخفض في ظل القوة القوية وخرج عزم الدوران القوي في ظل السرعة المنخفضة.
